Les chantiers pharaoniques du tram parisien.

La construction du tram à Paris avait déjà été un chantier complexe et difficile, sa prolongation s’annonce encore plus délicates. Le prolongement du tram T3 d’ici à 2012, voté en conseil de Paris pour 801 millions d’Euros, se révèlent être d’une complexité sans mesure. En effet, le nouveau tronçon traverse non seulement la Seine, le canal de l’Ourcq, et le canal Saint-Denis mais aussi les réseaux ferrés des gares d’Austerlitz, de Lyon et de l’Est et du CDG Express. Il faut noté qu’une piste cyclable accompagnera le nouveau tronçon.

Le Stif, a réellement mis un point d’honneur, à permettre l’intégration de la ligne à Paris et aux villes alentours. Cinq chantiers pharaoniques vont ainsi commencer :

- Le viaduc de la porte de Vitry ( Paris 13^ème ), qui entend désenclaver la porte du même nom.

- Le tunnel de Charenton ( Paris 12^ème ) sera comblé pour ouvrir le parc de Vincennes sur Paris

- Porte de Vincennes : Une nouvelle correspondance sera établie avec le réseau métro

- Porte de Pantin : sera transformé en place pour faciliter les échanges entre Pantin et Paris (19^ème)

- Sur le canal de l’Ourcq un pont novateur sera construit. Ce pont accueillera les piétons, les cyclistes, le tram mais aucune voiture.

Dès 2012, toutes ces améliorations seront disponibles au grand public.

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